Cezar Vasile
Samuel Chuffart, șef de proiect la Icona, istoria sa zice : că a făcut o mulțime de muncă la studiourile Nissan din Europa, apoi Jaguar, apoi Bertone.
„Vom consuma mașini în moduri diferite – taxe comune. Poate oamenii vor cumpăra un pachet de panouri solare, baterii și mașină. Mașina este aproape partea de unică folosință, o marfă. Ar putea ucide designul.
De ce designul ar trebui întotdeauna să conteze. „Este o mașină pe care o iubim, o sculptură frumoasă. Este lux. „El arată că nu trebuie să dețineți obiecte de lux care să le poarte și să le folosească. „Gândiți-vă la navlosirea unui iaht sau la zborul pe Concorde.”
Icona este înfiintata in anul 2010, iar acum are studiouri în orașul său de origine din Torino, plus Shanghai și Los Angeles.
Activitatea principală a companiei este vânzarea de servicii de proiectare producătorilor chinezi, și se descurcă bine. El angajează 90 de designeri, iar la cel mai recent spectacol din Beijing lucrarea sa de design a fost prezentă în 14 automobile, dar în aproape toate acestea a fost un secret.
Ideea unei mașini cu scaune sociabile este cu adevărat atractivă și, dacă se ajunge la o garanție că nu se va prăbuși, așa că putem să ne așezăm în față fără curele, cu atât mai mult cu atât mai bine.
Întregul proiect este un exemplu al modului în care mașina este re-formată de companiile despre care știm puține, în locuri pe care nu le știm, în moduri pe care nu le înțelegem.
